Wagons spéciaux


Le "Système Marcille" est antérieur à 1884. Ces wagons sont en fait des tabliers de pont capables d'être mis en place rapidement. Plus de 120 ans après sa constructinon le "système du Commandant Marcille" est toujours opérationnel au 5ème Régiment du Génie, à Versailles-Matelot. Voir aussi photos anciennes de ce type de pont sur http://lespontsurlaisne.free.fr/villeneuvesncf.htm


Wagon de tarage du PLM, pour tests techniques - Musée de Mulhouse


Wagon de tarage proche du précédent, poids marqués PLM. A Bordeaux en 2004 - SNCF


Wagon de tarage des Houillères du Bassin Nord Pas de Calais - CEF Nord


"Couplage Talbot", paire de deux wagons à ballast acouplés par un bogie central (on y avait pensé avant le TGV !!) - Ch. de Fer de la Canner


Couplage Talbot du TVT.


Wagon désherbeur Nord, puis SNCF, puis Houillères du Bassin Nord pas de Calais. A subi des transformations. CEF Nord


Wagon réfectoire des Houillères du Bassin Nord Pas de Calais. Est toujours équipé de son poële et de son éclairage au gaz. - CEF Nord


Wagon réfectoire des Houillères du Bassin Nord Pas de Calais. Amenagement intérieur préservé. - CEF Nord

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