Voitures "Rapide Nord", dites "Torpilles"

Le surnom "Torpilles" est dû à la forme tubulaire de la caisse, inspirée de la construction navale.

Construction : Franco-Belge sous la direction de Marc de Caso. Nombre d'exemplaires : 244. Mises en service en 1935, retirées autour de 1980, affectées à des trains d'essais pour certaines, puis radiées autour de 1984. Poids 43, 5 t. (sauf fourgons). Vitesse d'origine : 140 km/h. Longeur : 20,85 m. ht (sauf fourgons).


Intérieur d'une B9 Express Nord (propriété du CMCF).

Voitures 1ère classe


A8, en livrée de la Compagnie du Nord - Train Vapeur de Touraine

Voitures mixte 1ère et 2ème classe


A3B5, classée M.H. - CMCF de Oignies


A3B5, utilisée comme réserve de pièces - CMCF de Oignies


A4B4, utilisée comme réserve de pièces Poids : 49 t. - CMCF de Oignies


A4B4, utilisée comme réserve de pièces. Poids : 49 t. - CMCF de Oignies

Voitures 2ème classe


B9 yfi 7107, agréée SNCF - CMCF de Oignies


B9 yfi 7108, agréée SNCF - CMCF de Oignies


B9 yfi 7109, agréée SNCF - CMCF de Oignies


Voiture B9 - Cercle d'Etudes Ferroviaires Nord

Voiture B9 n°50 87 29-37 425-8 (à restaurer) - CFT de l'Aa

Voiture dans la collection Léchelle, à Rouillac (Charente), mais pas d'informations récentes.

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