Voitures DEV INOX

Série étudiée par la Division des Etudes de Voitures après la 2ème guerre mondiale, son tôlage ondulé lui donnait une rigidité accrue sans augmentation de poids, à l'instar des rames Budd. L'aspect inox, une nouveauté par rapport au vert unifié des voitures courantes, contribua au succés de ces voitures. Série mise en service en 1954, modernisée en 1984, retirée en 2000.

Bien que des voitures de cantonnement utilisées par la SNCF puissent être mentionnées, leur comptage n'est pas prévu dans le recensement dans la mesure où il est irréalisable.


Voiture B9 n° 20 77 137 garée à la mi-2008 dans les emprises de la Biscuiterie Vedère à Montgaillard (ligne de Tarbes à Bagnères-de-Bigorre), qui a engagé sa restauration et transformation en salon de thé, dans le cadre d'un accord passé avec la SNCF pour préserver conjointement la BB-4240 ex-Midi. Cette voiture a été "renumérotée wagon de 2ème catégorie 80-89879-118" (info SNCF). La Sté Védère utilisera naturellement cette "voiture salon de thé" comme un moyen de promotion pour ses biscuits. Souhaitons à cette initiative originale de rencontrer un vif succés ! Le matériel reste propriété de la SNCF.


5 voitures - ACPR-1126, Toulouse


non identifiée, ayant circulé avec la 231-K-8.


Voiture B10, hors service - Ecomusée de la Mine d'Alsace


2 voitures utilisées en statique par une association de préservation de matériel pompier, à Gex (ligne déclassée depuis Bellegarde, puis neutralisée de Gex à Divonne)


3 voitures ex-CITEV, circulant avec la 241-P-17 - Le Creusot


Voiture de cantonnement SNCF, Uas 979 9 617-5, photographiée en 2006. La gare d'attache est alors Villeneuve-Triage.

1 voiture de 1ère classe n° 18 89 996, n° UIC 46 383 0 582, construite en 1956. Garée à Mohon, pour le Musée de Mulhouse.

Pas de menu ci-dessous ? Cliquez-ici.