Métallisées Ouest
16 t. 14,70 m. Vitese maxi : 120 km/h. Construites en
1056 exemplaires
3 voitures : 37434 (AT2-PM004), 37443 (AT2-PM006), 37440
(AT2-PM005).
Construites en C7 à portières latérales entre
1902 et 1927 par les Ateliers de l'Etat. Modernisées en B6t de
1951 à 1962 par les ateliers de Sotteville. Toutes 3 en
service.
Intérieur à couloir latéral et banquettes
moleskine face-à-face (semi-compartiments avec couloir
latéral). Restaurations diversement avancées selon les
exemplaires. La livrée en photo n'est pas celle que portaient
ces voitures, que le CFVE repeint en vert SNCF. Anciennement
(à vérifier) : Transvap, CF des Cévennes, ex-CF
touristique du Mt-St-Michel à Ducey. Visibles dans le film
"Charity business". Propriétés du CFVE.
Voiture du CEF Nord.
B3Dt Type 1902 - 1927 à couloir latéral, un lot ayant
été modernisé en B3Dt par la SNCF ou
modifiées en voitures-cantonnement. Propriété duCF
de la Vendée depuis
1987. Voiture-fourgon dans une livrée ambitieuse, et pour
cause : elle sert d'accompagnement à la voiture restaurant
CIWL.
Au Musée des
Tramophiles à Brey-sur-Roya.
B3d - Château-du-Loir, association AECFM
B6 en gare d'Auneau, transformée en logement. Etat de
préservation inconnu.
En gare d'Aunay-Tréon (28). Propriété de la SNCF.
2 voitures-fourgon vues en gare de Versailles-Chantier encore en 2007. Donc propriétés SNCF.
Il semble que l'on peut encore trouver un certain nombre de voiture B6 Ouest dans les dépôts SNCF...