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Type
140
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Nom de type
Consolidation
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Série : C |
Surnom de la
série
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Poids (t) :
126,4 (avec tender) ;
68 (vide, sans tender)
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Puissance (ch)
1300 à 1500 suivant les sources
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Vitesse (km/h)
80
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Longueur (m)
12 (sans tender) ± 18,95 (avec tender)
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Type de service
marchandises et militaire
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Région(s)
(voir commentaires)
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Constructeurs, années
:
contruites par SACM (Belfort), Schneider (Le Creusot) ,
Fives-Lille, North-British et Nasmyth-Wilson au Royaume-Uni
pour cause de guerre. Machines ALVF : North-British
et Vulcan Foundry. De 1913 à 1919 ALVF
comprises.
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Nombre d'exemplaires
270 (dont 6 coulées pendant leur transport en
bateau)
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Dates de mise en service
1915 à 1920
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Dates de radiation :
dernière : 20/11/1975
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Commentaire sur la
série : locomotives Etat, dérivant des
types 4500 Ouest. L'ALVF (artillerie lourde sur voies
ferrées) ayant besoin de machine simple, il commande
70 locomotives identiques qui resteront longtemps un symbole
ferroviaire des deux derniers conflits armés en
France. Ces machines iront après guerre au
réseau de l'EST (40001 à 40035) et du PLM (140
K 1 à 35). Lors des radiations des 150 X (à
partir de 1955), les unités de l'Est reçoivent
en partie leurs tenders 34 X (à rehausse de charbon).
Cette robuste série sera la dernière en
service en Franceavec les 22, 38, 51 et 287 louées
à la CFTA par la SNCF.
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La Machine
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N° de série :
40-022 (Est) ; 22 (SNCF)
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Origine : AVLF, Est, dépôt SNCF des Ifs |
Nom :
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Constructeur, date,
n° de constructeur
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Date de mise en
service
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Date de
radiation
chute de timbre le 30/5/75
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Situation
statique sous abri depuis 2007 |
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Lieu(x) de
préservation (historique) : Chalindrey
jusqu'en 1983 ; monument à Vierzon ; gare
des Ifs ; Château de St-Fargeau (Yonne)
depuis février 2003
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Propriétaire
: Mr Guyot
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Commentaires sur la
machine : préservée sans son tender.
Dernier train SNCF le 30 mai 1975 vers Gray.
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Commentaires sur la
fiche :
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Date de saisie de
situation :
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La Machine
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Origine : AVLF,
Est, SNCF
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N° de
série :
40027 (Est) ; 27 (SNCF)
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Nom :
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Constructeur, date,
n° de constructeur
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Date de mise en
service
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Date de
radiation
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Situation
en réparation en 2005
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Lieu(x) de
préservation (historique) : Ch de Fer
touristique des Cévennes
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Propriétaire
: CITEV
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Commentaires sur la
machine : avec tender de 34X131 (de machine 150X).
Dernier train SNCF en 71.
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Commentaires sur la
fiche :
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Date de saisie de
situation :
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La Machine
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Origine : AVLF,
PLM
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N° de
série :
K3
(PLM) ; 38 (SNCF)
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Nom :
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Constructeur, date,
n° de constructeur
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Date de mise en
service
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Date de
radiation
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Situation
remise en pression initialement prévue pour
l'été 2006, reportée suite à prestation insatisfaisante d'une entreprise. |
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Lieu(x) de
préservation (historique) : divers lieux,
puis club de modélistes de Caen ;
dépôt SNCF de Limoges-Puy
Imbert
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Propriétaire
: Ch. de
Fer Touristique Limousin-Périgord
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Commentaires sur la
machine : LA machine de "On a retrouvé la
7ème compagnie", et les fameuses
explications de Jean Lefèvre sur les
commandes : "ça, c'est : touche pas à
ça, p'tit con !" dont on ne se lassera
jamais ! Tournage du film achevé le 10
octobre 1975, entre Recey-sur-Ource et
Poinson-Beneuvre. Dernier train vapeur (non SNCF,
affrêtement AAATV) le 12 octobre 1975.
Dernières circulations en pression :
remorque de la 140-C-287 froide pour restitution
des deux machines des CFTA à la SNCF le 6
novembre de Châtillon à Gray, puis le
20 novembre de Gray à Chalindrey. FIN DE LA
VAPEUR SNCF. Tender 18B513 ex Etat.
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Commentaires sur la
fiche :
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Date de saisie de
situation : 2006
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Machine
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Origine : Etat,
puis SNCF Chaumont
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N° de
série :
231
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Nom :
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Constructeur, date,
n° de constructeur
North British Locomotive Works (Glasgow), 1916, n° 21376 |
Date de mise en
service
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Date de
radiation
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Situation
en révision longue |
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Lieu(x) de
préservation (historique) :
dépôt de Longueville
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Propriétaire
: Ajecta depuis 1972
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Commentaires sur la
machine : échappement Lemaître. Tender
Etat 18C482. Dernier train SNCF en octobre
1975.
Tender 18C482 |
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Commentaires sur la
fiche :
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Date de saisie de
situation :
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Machine
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Origine :
Etat
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N° de
série :
K-3
(PLM) ; 287 (SNCF)
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Nom :
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Constructeur, date,
n° de constructeur
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Date de mise en
service
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Date de
radiation
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Situation
projet de restauration
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Lieu(x) de
préservation (historique) : 20 nov. 1975 :
acheminée froide par la 140-C-38 de Gray
à Chalindrey. Puis : statique au Chemin de
fer du Breda ; Ch de Fer du Lyonnais à
l'Arbresle ; Château de La Ferté St-Aubin (Loiret).
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Propriétaire
: Mr Guyot
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Commentaires sur la
machine : Elle tracta le tout
dernier train (un marchandise) de la SNCF le 24
septembre 1975. D'après une source, le tender serait le 18B579, mais un tender possédant ce numéro est également au dépôt de l'AJECTA à Longueville. |
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Commentaires sur la
fiche :
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Date de saisie de
situation :
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Machine
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Origine : Etat
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N° de série :
313 |
Nom :
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Constructeur, date, n° de constructeur
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Date de mise en service
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Date de radiation
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Situation
statique
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Lieu(x) de préservation (historique) : Reims
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Propriétaire : Ville de Reims
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Commentaires sur la machine : tender 18C588. Dernier train SNCF en 1975. Jusqu'à présent hébergée sous halle, et celle-ci devant être démolie, l'avenir de cette machine semble très incertain.
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Commentaires sur la fiche :
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Date de saisie de situation :
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Machine
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Origine : Etat ;
puis réserve froide à Chaumont pour
les CFTA de Gray.
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N° de
série :
314
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Nom :
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Constructeur, date,
n° de constructeur
North-British, 1917, n° 21651
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Date de mise en
service
1917
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Date de
radiation
30/10/1975
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Situation
en grande révision |
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Lieu(x) de
préservation (historique) : Gray 1975-1988 ;
Chemin de Fer Touristique du Vermandois 1988
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Propriétaire
: FACS depuis 1975.
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Commentaires sur la
machine : tender 18C428. Dernier train SNCF en
1975.
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Commentaires sur la
fiche : source Damien Dwornik.
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Date de saisie de
situation :
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La
machine
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Origine :
Etat
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N° de
série :
344
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Nom :
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Constructeur, date,
n° de constructeur
North British and Co,
| Date de mise en service |
Date de
radiation
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Situation
en service
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Lieu(x) de
préservation (historique) : Restaurée
par les Ateliers de Sarregumines. Musée de
Mulhouse
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Propriétaire
: Musée
de Mulhouse
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Commentaires sur la
machine : tender 18C664
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Commentaires sur la
fiche :
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Date de saisie de
situation :
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