Machines de type 040 Eight wheel switcher

Machines de type 040 Eight wheel switcher

Type 040	Nom de type Eight wheel switcher	Série	Surnom de la série
En 2002. © inconnu.
Poids (t) : 43 à 44 t.	Puissance (ch)	Vitesse (km/h)	Longueur (m)	Type de service Marchandises lourdes.	Région(s) Nord
Constructeurs, années : Cail, Schneider. Première machine en 1866.			Nombre d'exemplaires 430	Dates de mise en service	Dates de radiation
Commentaire sur la série : la série 4636 à 4800 à été construite entre 1880 et 1882. En 1938 il ne restait plus que les 4702 et 4707 inscrites à l'inventaire SNCF.
La machine	Origine : Compagnie du Nord jusqu'en 1934, puis Sucreries de Vaumoise (60), sur la ligne Paris-Soissons, jusqu'en 1970 (alors en parfait état).			N° de série : 4.800 Nord, puis 4.853 en 1921.	Surnom : "180 unités"
Constructeur, date, n° de constructeur Schneider (d'après Y. Broncard), 1881			Date de mise en service	Date de radiation	Situation en chute de timbre en 1998.
Lieu(x) de préservation (historique) : Musée de Mulhouse, puis Dépôt de Longueville				Propriétaire : AJECTA
Commentaires sur la machine : classée Monument Historique. Fait partie des rares machines de ligne préservées qui n'ont jamais appartenu à la SNCF.
Commentaires sur la fiche :					Date de saisie de situation :

Type 040	Nom de type Eight wheel switcher	Série A	Surnom de la série

Poids (t) :	Puissance (ch)	Vitesse (km/h)	Longueur (m) 16	Type de service mixte en montagne	Région(s) PLM
Constructeurs, années : (à Paris), de 1864 à 1884			Nombre d'exemplaires 154	Dates de mise en service	Dates de radiation
Commentaire sur la série : ces machines étaient affectées aux lignes de montagnes du PLM. On les trouvait donc dans les Cévennes, notamment sur la ligne Nîmes - Clermont-Ferrand, dans les Alpes du sud, mais aussi à Besançon. Elles furent même affectées aux parcours montagneux de l'Algérie. Caractéristique particulière : le foyer est équipé de deux portes côte-à-côte, facilitant ainsi la répartition du charbon. Ces machines étaient capable de tirer 400 tonne à 18 km/h sur rampe à 25 p/mille.
La machine	Origine :			N° de série : 51	Nom :
Constructeur, date, n° de constructeur			Date de mise en service	Date de radiation	Situation statique en extérieur.
Lieu(x) de préservation (historique) : gare de Miramas jusqu'en 1993 ; puis gare de Romanèche-Thorins (sur Lyon-Mâcon). Prêt pour décoration au Syndicat Vinicole de Romanèche, échéance du prêt en 2003.				Propriétaire : SNCF
Commentaires sur la machine : une des deux bielles d'accouplement manque ; contacté par téléphone en 1999, le responsable SNCF du Patrimoine estimait que cette bielle était définitivement perdue. Il est par ailleurs fort regrettable qu'une machine aussi ancienne ne soit pas conservée sous abri. Tender 10A6 ex 10-06 PLM.
Commentaires sur la fiche :					Date de saisie de situation : 1999

Type 040	Nom de type Eight wheel switcher	Série B	Surnom de la série

Poids (t) :	Puissance (ch)	Vitesse (km/h)	Longueur (m)	Type de service	Région(s) PLM
Constructeurs, années : ± 1892			Nombre d'exemplaires	Dates de mise en service	Dates de radiation
Commentaire sur la série :
La machine	Origine :			N° de série : 4B9 PLM ; 9 SNCF	Nom :
Constructeur, date, n° de constructeur			Date de mise en service	Date de radiation	Situation statique sous abri
Lieu(x) de préservation (historique) : Carnoules				Propriétaire : Ville de Carnoules ?
Commentaires sur la machine : tender absent préservé à part. Un déplacement de la machine est projeté (debut 2006), l'un des objectifs étant de la remettre avec son tender.
Commentaires sur la fiche :					Date de saisie de situation :

Type 040	Nom de type Eight wheel switcher	Série T?	Surnom de la série

Poids (t) :	Puissance (ch)	Vitesse (km/h)	Longueur (m)	Type de service	Région(s)
Constructeurs, années :			Nombre d'exemplaires	Dates de mise en service	Dates de radiation
Commentaire sur la série :
La machine	Origine :			N° de série :	Nom :
Constructeur, date, n° de constructeur			Date de mise en service	Date de radiation	Situation statique HS
Lieu(x) de préservation (historique) : Musée de la Mine de Lewarde				Propriétaire :
Commentaires sur la machine : dotée de rembardes sur les caisses à eau (raison ?). A perdu ses bielles. A noter que que le Musée de la Mine de Lewarde est l'ancien site de la Compagnie des Mines d'Aniche, connue des équipes de conduite pour ses briquettes de charbon qui étaient de la meilleure qualité.
Commentaires sur la fiche :					Date de saisie de situation :

Type 040	Nom de type Eight wheel switcher	Série T	Surnom de la série	machine étrangère

Poids (t) : 69	Puissance (ch) 1000	Vitesse (km/h) 50	Longueur (m)	Type de service	Région(s)
Constructeurs, années : Krupp, 1937			Nombre d'exemplaires	Dates de mise en service	Dates de radiation
Commentaire sur la série :
La machine	Origine :			N° de série : 1751	Nom :
Constructeur, date, n° de constructeur			Date de mise en service	Date de radiation	Situation En service.
Lieu(x) de préservation (historique) : Ch. de Fer des Cévennes				Propriétaire : CITEV
Commentaires sur la machine : achetée en Allemagne par la CITEV en 1991, puis restaurée avec chaudière neuve. Remise en service en été 1999. Timbre : 15 kg/cm2.
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Type 040	Nom de type Eight wheel switcher	Série T	Surnom de la série
Hiver 2003, avant démontage - En pression (en 2001 ?)
Poids (t) : 60	Puissance (ch) 700	Vitesse (km/h) 50	Longueur (m)	Type de service	Région(s)
Constructeurs, années :			Nombre d'exemplaires	Dates de mise en service	Dates de radiation
Commentaire sur la série :
La machine	Origine : Houillère du Bassin de la Loire, La Sillardière.			N° de série : 17	Nom :
Constructeur, date, n° de constructeur SACM, 1927, n° 7477			Date de mise en service 1927	Date de radiation	Situation En restauration longue depuis 2005.
Lieu(x) de préservation (historique) : Ch. de Fer du Breda en 1975 ; garage à Pontcharra ; rachat par ? en 1981 ; rachat en 2001, et transfert à Bessège dans le Gard pour le VVC/CCFC				Propriétaire : particulier.
Commentaires sur la machine : en cours de restauration par une équipe visant une mise en service dans le sud de la France vers 2007.
Commentaires sur la fiche : L'écart entre les dates de fabrication et de mise en service provient sans doute d'une erreur. Pas de certitude à ce sujet pour l'instant.					Date de saisie de situation : 2005

Type 040	Nom de type Eight wheel switcher	Série T	Surnom de la série	machine préservée à l'étranger

Poids (t) :	Puissance (ch)	Vitesse (km/h)	Longueur (m)	Type de service	Région(s)
Constructeurs, années :			Nombre d'exemplaires	Dates de mise en service	Dates de radiation
Commentaire sur la série :
La machine	Origine : Aciéries de Neunkirchen (Sarre)			N° de série (d'origine) : NE 61	Nom :
Constructeur, date, n° de constructeur SACM à Garffenstaden, vers années 1952, n° ?			Date de mise en service	Date de radiation	Situation En service.
Lieu(x) de préservation (historique) : Thionville ; remorquée à Arlon en nov. 1980 ; remorquée au Ch. de fer des Trois-Vallées à Mariembourg (Belgique) en avril 1984.				Propriétaire : CF3V
Commentaires sur la machine : apparence identique à la 040-T-17 SACM n°7477
Commentaires sur la fiche :					Date de saisie de situation :

Type 040	Nom de type Eight wheel switcher	Série TA	Surnom de la série

Poids (t) : 65	Puissance (ch) 900	Vitesse (km/h) 50	Longueur (m) 12	Type de service triage	Région(s)
Constructeurs, années : Blanc-Misseron (et autres ?)			Nombre d'exemplaires 143	Dates de mise en service 1914 à 1922	Dates de radiation 1970
Commentaire sur la série : Les 040-TA étaient noires avec des flancs vert à filets jaunes ; on remarque cependant qu'il y eut dans l'Ouest des 040-TA entièrement noires. L'inclinaison caractéristique des caisses à eau permettait au mécanicien de voir aisément lors des attelages.
La machine	Origine : SNCF Ouest, Le Mans			N° de série : 137	Nom :
Constructeur, date, n° de constructeur A.N.F. (Blanc-Misseron), 1922			Date de mise en service	Date de radiation	Situation En 2005 : attente de remise en service après chute de timbre ?
Lieu(x) de préservation (historique) : AJECTA (prêt au Train à Vapeur de Touraine, Richelieu, de 1977 à janvier 2006).				Propriétaires : AJECTA
Commentaires sur la machine : classée Monument Historique. Début 2006, est prévue pour être restituée à l'AJECTA.
Commentaires sur la fiche :					Date de saisie de situation :

Type 040	Nom de type Eight wheel switcher	Série TA	Surnom de la série

Poids (t) : 64	Puissance (ch)	Vitesse (km/h) 50	Longueur (m)	Type de service triage	Région(s)
Constructeurs, années : Blanc-Misseron (et autres ?)			Nombre d'exemplaires 143	Dates de mise en service 1914 à 1922	Dates de radiation 1970
Commentaire sur la série : Les 040-TA étaient noires avec des flancs vert à filets jaunes ; on remarque cependant qu'il y eut dans l'Ouest des 040-TA entièrement noires. L'inclinaison caractéristique des caisses à eau permettait au mécanicien de voir aisément lors des attelages.
La machine	Origine : SNCF Ouest			N° de série : 141	Nom :
Constructeur, date, n° de constructeur			Date de mise en service	Date de radiation	Situation : statique, bientôt sous abri
Lieu(x) de préservation (historique) : Montigny-lès-Metz, CF de la Vallée de la Canner, puis Château de St-Fargeau				Propriétaire : Mr Guyot
Commentaires sur la machine :
Commentaires sur la fiche :					Date de saisie de situation :

Type 040	Nom de type Eight wheel switcher	Série T	Surnom de la série

Poids (t) :	Puissance (ch)	Vitesse (km/h)	Longueur (m)	Type de service mixte	Région(s) Ch. de Fer de l'Hérault
Constructeurs, années : Fives-Lille			Nombre d'exemplaires	Dates de mise en service	Dates de radiation
Commentaire sur la série :
La machine	Origine : Mines d'Aniche, puis Houillères du Bassin Nord Pas-de-Calais			N° de série : 50	Nom : "La Scarpe"
Constructeur, date, n° de constructeur Fives-LIlle, 1937, n° 4902			Date de mise en service	Date de radiation	Situation statique en extérieur
Lieu(x) de préservation (historique) : productrice d'eau chaude à Wallers-Aremberg jusqu'en 1982 ; stockée aux HBNPC à Bruay-sur-Escaut ; en monument à Hellemme (59), entre les rues Ferdinand Mathias et les ateliers SNCF à partir de 1988.				Propriétaire : ?
Commentaires sur la machine : après découpe de l'embiellage, utilisée comme productrice d'eau chaude lorsqu'elle était à Waller-Aremberg. L'absence d'embiellage fait penser à la 040 non identifiée du Musée de Lewarde...
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Type 040	Nom de type Eight wheel switcher	Série TD	Surnom de la série

Poids (t) :	Puissance (ch)	Vitesse (km/h)	Longueur (m)	Type de service mixte	Région(s) Ch. de Fer de l'Hérault
Constructeurs, années : Schneider			Nombre d'exemplaires	Dates de mise en service	Dates de radiation
Commentaire sur la série : aucune série en écartement normal
La machine	Origine :			N° de série : 81	Nom :
Constructeur, date, n° de constructeur			Date de mise en service	Date de radiation	Situation statique en extérieur
Lieu(x) de préservation (historique) : rond-point d'autoroute à Montpellier				Propriétaire : Ville de Montpellier
Commentaires sur la machine :
Commentaires sur la fiche :					Date de saisie de situation :

Type 040	Nom de type Eight wheel switcher	Série TD	Surnom de la série

Poids (t) :	Puissance (ch)	Vitesse (km/h)	Longueur (m)	Type de service mixte	Région(s) Ch. de Fer de l'Hérault
Constructeurs, années : Schneider			Nombre d'exemplaires	Dates de mise en service	Dates de radiation
Commentaire sur la série :
La machine	Origine :			N° de série : 70	Nom :
Constructeur, date, n° de constructeur			Date de mise en service	Date de radiation	Situation statique en extérieur
Lieu(x) de préservation (historique) : Musée du dessinateur Dubout à Palavas				Propriétaire : Ville de Palavas
Commentaires sur la machine :
Commentaires sur la fiche :					Date de saisie de situation :

Type 040	Nom de type Eight wheel switcher	Série	Surnom de la série	machine "intruse" (!)

Poids (t) :	Puissance (ch)	Vitesse (km/h)	Longueur (m)	Type de service	Région(s)
Constructeurs, années :			Nombre d'exemplaires	Dates de mise en service	Dates de radiation
Commentaire sur la série : aucune série en écartement normal
La machine	Origine : Verreries de Blanc-Misseron			N° de série :	Nom :
Constructeur, date, n° de constructeur Franco-Belge, 1945, n°2845 type KDL11			Date de mise en service	Date de radiation	Situation statique sous abri
Lieu(x) de préservation (historique) : Ch. de Fer de la Vallée de la Doller				Propriétaire : CFTVD
Commentaires sur la machine : à l'origine écartement sub-métrique, passée en écartement normal. Ce qui vaut à cette machine un équilibre de proportions inhabituel.
Commentaires sur la fiche :					Date de saisie de situation :

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