Type
032

Nom de type

Série
TA

Surnom de la série

Poids (t) :

Puissance (ch)

Vitesse (km/h)

Longueur (m)

Type de service

Région(s)

Constructeur(s), année(s)
Creusot, Graffenstaden, Ernest Goin ...

Nombre d'exemplaires
184 (en France). 43 sans tender moteur pour le Midi.

Dates de mise en service
1855 à 1858

Dates de radiation

Commentaire sur la série : pour offrir une adhérence maximale, l'ingénieur Engerth eut l'idée de motoriser les essieux porteurs arrières. Ces derniers sont accouplés par des engrenages. Mais l'audace d'Engerth est double car les deux essieux arrière transforment le tender en un bissel à deux essieux. Ainsi décalés vers l'arrière, ils autorisent une grille de chauffe plus grande. Le type de la machine était donc 030+020, mais la suppression de la transmission a désormais compliqué les choses : certains la considèrent comme une 030 avec tender 2 essieux, d'autres comme une machine-tender 032. Cette deuxième vision paraît être celle qui respecte le plus l'idée d'Engerth.

Origine :

N° de série :
312

Nom :
Adour

Constructeur, date, n° de constructeur
1855

Date de mise en service

Retrait du service : 1938 (?)

Situation
Statique sous abri

Lieu(x) de préservation (historique) : Musée de Mulhouse

Propriétaire : Musée de Mulhouse

Commentaires sur la machine : a terminé sa carrière sur la ligne de Mende. Restaurée en 1977 par le dépôt de Thouars.

Commentaires sur la fiche :

Date de saisie de situation : 2000