Machines de type 030 Bourbonnais et Mammouth
Le nom "bourbonnais", hérité de la Compagnie du Bourbonnais, désigne les machines à cylindres extérieurs. Il semble également convenu que ce nom de type ne s'applique qu'aux machines avec tender, et non pas aux machines-tender. Il est donc inapproprié de désigner une 030-tender par le terme "030-T Bourbonnais". Quant au nom "Mammouth", hérité de la première du genre réalisée par Stephenson, il désigne les machines à cylindres intérieurs.
Classées par constructeurs
Excepté une machine
"vampirisée" et quelques machines étrangères. A
voir en fin de liste.
Cail - 1 machine
| Type | Nom de type | Série | Surnom de la
série |
| |
| Poids (t) : | Puissance (ch) | Vitesse (km/h) | Longueur (m) | Type de service | Région(s) |
| Constructeur(s),
année(s) | Nombre d'exemplaires | Dates de mise en service | Dates de radiation | ||
| Commentaire sur la série : capables, sur profil facile, de remorquer 850 t. à 25 km/h ou 450 t. à 45 km/h. | |||||
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| | Origine : | 1423 puis 3A1
PLM ; | Nom : | ||
| Constructeur, date, n° de constructeur | Date de mise en service | Date de radiation | Situation | ||
| Lieu(x) de préservation (historique) : Musée de Mulhouse | Propriétaire : Musée de Mulhouse | ||||
| Commentaires sur la machine : lors de la restauration, la cabine a été réouverte, selon état d'origine. Tender 8C47 de 12 t. à vide. | |||||
| Commentaires sur la fiche : | Date de saisie de situation : | ||||
Corpet-Louvet - 4 machines
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
| |
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires : 2 |
Dates de mise en service |
Dates de radiation | ||
|
Commentaire sur la série : | |||||
c |
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|
|
Origine : CFTA Robert Espagne Héronville |
N° de série : 3071 |
Nom : | ||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation | ||
|
Lieu de préservation
: |
Propriétaire : Ecomusée des Landes de Gascogne | ||||
|
Commentaires sur la machine : modifiée par l'Association Bordelaise des Amis du Chemin de Fer pour circulation dans les Landes (pare étincelles dans boite à fumée ; pare étincelles en sortie échappement ; cendrier étanche avec arroseur) ; adjonction turbo générateur (ex 141 R) pour alimentation éclairage électrique | |||||
|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : | ||||
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
| |
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
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|
|
Origine : Houillères du Bassin des Cévennes |
N° de série : |
Nom : "La Chéronne" |
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|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu de préservation
: |
Propriétaire : TRANSVAP |
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|
Commentaires sur la machine : endommagée par un incendie en 1997, remise en état l'année suivante. Cabine modernisée, ainsi que d'autres détails. |
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|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : |
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|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
| |
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation | ||
|
Commentaire sur la série : | |||||
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|
Origine : Houillères des Cévennes |
N° de série : 8 |
Nom : "Léonie" | ||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation | ||
|
Lieu(x) de préservation (historique) : Train Touristique de l'AGRIVAP, Ambert, depuis 1994 |
Propriétaire : Jean-Philippe Isnard | ||||
|
Commentaires sur la machine : classée Monument Historique | |||||
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Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : | ||||
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
| |
|
Photo | |||||
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeurs, années
: |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation | ||
|
Commentaire sur la série : | |||||
|
|
Origine : Houillères des Cévennes |
N° : |
Nom : | ||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation | ||
|
Lieu(x) de préservation : Cour de la gare de Miramas ; puis Remiremont |
Propriétaire : Ville de Remiremont | ||||
|
Commentaires sur la machine : | |||||
|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2000 | ||||
Couillet - 3 machines
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
Machine belge. Risque de ferraillage. | |
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeurs, années
: |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation | ||
|
Commentaire sur la série : | |||||
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|
Origine : Charbonnages de Monceau-Fontaines (Belgique) |
N° : |
Nom : | ||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation | ||
|
Lieu(x) de préservation (historique) : Ch. de F. des 3 Vallées (Belgique), Train touristique de la Seudre de 1983 à 1985, ancienne gare de St-Médard-en-Jalles (Gironde) depuis 1985. |
Propriétaire : Ville de St-Médard-en-Jalles | ||||
|
Commentaires sur la machine : comme ses consoeurs des CMF, cette machine n'a aucune soute à charbon, car vu le contexte, l'équipe disposait de charbon en permanence à proximité des lieux de manoeuvre. Il reste évidemment possible de l'équiper. La chaudière aurait subi une surchauffe au niveau du ciel du foyer (effet de matelassage) ce qui nécessiterait une chaudière neuve. C'est d'ailleurs ce qui a valu au CF de la Seudre d'abandonner sa restauration après l'avoir acquise, malgré une tentative aux ateliers SNCF de Saintes. Cette machine n'est pas en sécurité, car 2 voitures de la CIWL qui la voisinaient ont été ferraillées en 2002 alors que leur récupération avait déja fait l'objet de démarches auprès de la Commune. Rien ne prouve que ce genre d'épisode de se renouvellera pas. | |||||
|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2006 | ||||
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Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
machine au sort incertain : partie à l'étranger, peut-être détruite... | |
|
Photo | |||||
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeurs, années
: |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation | ||
|
Commentaire sur la série : | |||||
|
|
Origine : Mines de Fer de Segré |
N° : |
Nom : | ||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation | ||
|
Dernier lieu de préservation connu : Hôtel du Lac Biwa (Japon) |
Propriétaire : | ||||
|
Commentaires sur la machine : présentée avec voitures CIWL qui ont été ferraillées. Un correspondant japonais n'a pas pu trouver trace de la machine. | |||||
|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2004 | ||||
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
|
|
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
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|
Origine : Forges et Aciéries du Nord et de l'Est à Trignac (44) |
N° : 7 |
Nom : |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu de préservation
: |
Propriétaire : CFTVD |
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|
Commentaires sur la machine : |
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Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : |
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Fives-Lille - 6 machines
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Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
|
|
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
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|
Origine : |
N° de série
: |
Nom : |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu de préservation : restaurée par l'Ateliers de Quatre-Mares en 1968 puis Mulhouse-Nord en 1984. Musée de Mulhouse |
Propriétaire : Musée de Mulhouse |
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|
Commentaires sur la machine : a subi d'importantes modifications en 1907. Restaurée telle quelle en 1994 |
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Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : |
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Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la série |
|
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Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
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Constructeur(s), année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
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Commentaire sur la série : |
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|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
|
|
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
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|
Origine : Ferfay-Cauchy |
N° de série : 5 |
Nom : |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu de préservation : Train à Vapeur de Touraine à Richelieu |
Propriétaire : TVT |
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|
Commentaires sur la machine : |
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|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : |
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Franco-Belge - 1 machine
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
machine partie à l'étranger |
|
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeurs, années
: |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
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|
|
Origine : |
N° : 620 |
Nom : |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu(x) de préservation : Siblu, Roumanie |
Propriétaire : Sté Nationale Ch. de Fer Roumains |
||||
|
Commentaires sur la machine : |
|||||
|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2000 |
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Henschel - 1 machine
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
|
|
|
Photo |
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|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeurs, années
: |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
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|
Origine : Usine Japy Beaucourt |
N° : |
Nom : |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu(x) de préservation : Musée de l'outillage Bras, à Espalion |
Propriétaire : Musée de l'Outillage Bras, à Espalion. |
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|
Commentaires sur la machine : |
|||||
|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2000 |
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Gouin - 1 machine
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
|
|
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
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|
Origine : CF secondaires de la Haute-Marne ligne Gudmont-Rimaucourt |
N° : 302 |
Nom : Rimaucourt |
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|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu de préservation : Sucrerie de Nangis (77), puis dépôt de Longueville |
Propriétaire : AJECTA |
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|
Commentaires sur la machine : classée Monument Historique |
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|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : |
||||
Krupp - 1 machine
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
|
|
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeurs, années
: |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
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|
Origine : Ch. de Fer d'Etival-Senones |
N° : 1 |
Nom : |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu(x) de préservation : Train touristique de la vallée de la Canner, à Vigy |
Propriétaire : ALEMF |
||||
|
Commentaires sur la machine : |
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|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2004 |
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Meuse - 2 machines
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Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
|
|
|
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|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h)
|
Longueur (m) |
Type de service |
Origine |
|
Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires : 7 |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
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|
Origine : Sté Ferroviaire de la Gironde (?) |
N° de série : |
Nom : |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu d'exploitation pré-touristique : Mine d'Auchel (Pas-de-Calais)
1903-1957 ; Cie Ferroviaire Bordeaux-Bègles 1957-1982. |
Co-propriétaires : Association Bordelaise des Amis des Chemins de Fer et Ecomusée de la Lande de Gascogne |
||||
|
Commentaires sur la machine
: modifiée par l'ABAC (réalisation SNCF Bordeaux)
pour circulation dans les Landes (pares étincelles intérieur
et extérieur et cendrier étanche avec arroseur)
; adjonction enregistreur de vitesse Flaman ; installation hotte à charbon
2000 kg ; installation pompe à air à vapeur simple
phase (origine Meiningen (Allemagne) ; installation commande
frein à air automatique (robinet n° 4 bis) pour rame
remorquée ; remplacement bandages issus de boggies porteurs
de 2D2 5500 par Ateliers SNCF de Bordeaux. |
|||||
|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2008 |
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|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
|
|
|
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|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
|||||
|
|
Origine : CFSNE Gué-Ménaucourt puis CFTA Robert-Espagne - Haironville |
N° de série : 51 |
Nom : |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu de préservation : Ch. de Fer Touristique de la Vallée de la Doller |
Propriétaire : CFTVD |
||||
|
Commentaires sur la machine : |
|||||
|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : |
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SACM - 13 machines
| Type | Nom de type | Série | Surnom de la
série |
|
|
|
|||||
| Poids (t) : | Puissance (ch) | Vitesse (km/h) | Longueur (m) | Type de service | Région(s) |
| Constructeur(s),
année(s) | Nombre d'exemplaires | Dates de mise en service | Dates de radiation |
||
| Commentaire sur la série : machine type "Mammouth", à cylindres intérieurs |
|||||
| | Origine : Nord | N° de série
: | Nom : |
||
| Constructeur, date, n° de constructeur | Date de mise en service | Date de radiation | Situation |
||
| Lieu(x) de préservation (historique) : Villeneuve St-Georges, Musée de Mulhouse (en extérieur), Château de St-Fargeau. | Propriétaire : Mr Guyot |
||||
| Commentaires sur la machine : n'était pas restaurée en 2000. |
|||||
| Commentaires sur la fiche : | Date de saisie de situation : 2000 |
||||
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
|
|
|
|
|||||
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) : |
|
Constructeurs, années
: |
Nombre d'exemplaires : |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
|||||
|
|
Origine : Ch. de Fer Chauny - St-Gobain |
N° : |
Nom : |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu(x) de préservation : Musée de la Résistance, Tergnier |
Propriétaire : Musée de la Résistance, Tergnier. |
||||
|
Commentaires sur la machine : cabine modernisée, qui défigure la machine. Mériterait une remise en état d'origine. |
|||||
|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2007 |
||||
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
|
|
|
|||||
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
|||||
|
|
Origine : |
N° de série : 6 (sur Mamers - St-Calais) |
Nom : Delphine |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu(x) de préservation (historique) : 1946 : Ch. de Fer Mamers - St-Calais ; 1973 : ferrailleur ; 1984 : Mr Léchelle, à Rouillac ; Cf de la Seudre en 1989 ; Ch. de Fer de Vendée en 2000. |
Propriétaire : CFV |
||||
|
Commentaires sur la machine : le CF de la Seudre avait convenu d'un prêt de la machine par Mr Léchelle, son propriétaire, pendant 10 ans en échange de sa remise en état. Une opération intéressante surtout pour son propriétaire. |
|||||
|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2004 |
||||
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
Machine partie à l'étranger |
|
|
Photo |
|||||
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeurs, années
: |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
|||||
|
|
Origine : Aciéries de Hagendange |
N° : |
Nom : |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu(x) de préservation : Ch. de Fer des 3 Vallées, Marienbourg (Belgique) |
Propriétaire : CF3V |
||||
|
Commentaires sur la machine : |
|||||
|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2000 |
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|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
|
|
|
|
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|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
|||||
|
|
Origine : Mines de La Grande Combe |
N° de série : 8157 |
Nom : "Ilène" |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu(x) de préservation (historique) : Toulon-Hières en 184 ; Ch. de F. Mont Aigoual ; Train Touristique de Lamalou ; Nîmes (1995-2001) ; Chemin de Fer des Alpilles ligne Arles-Fonvieille ; Régie des Bouches du Rhône "RDT13" |
Propriétaire : Mr
Isnard (actuel ?) |
||||
|
Commentaires sur la machine : sera en chute de timbre en sept. 2012 |
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|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : |
||||
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
|
|
|
|||||
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
|||||
|
|
Origine : Houillères du Bassin des Cévennes |
N° de série : 8158 |
Nom : |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu de préservation
: |
Propriétaire : CITEV |
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|
Commentaires sur la machine : dernière machine construite pour un réseau français. Timbrée à 14 kg/cm2. |
|||||
|
Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : |
||||
|
Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
machine partie à l'étranger |
|
|
Photo |
|||||
|
Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
|
Constructeurs, années
: |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
||
|
Commentaire sur la série : |
|||||
|
|
Origine : Tramways de Strasbourg |
N° : 46 |
Nom : |
||
|
Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
||
|
Lieu(x) de préservation : Historischer Scheinenverkehrs, Aachen (Allemagne) |
Propriétaire : idem. |
||||
|
Commentaires sur la machine : |
|||||
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Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2000 |
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Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
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Photo |
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Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
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Constructeurs, années
: |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
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Commentaire sur la série : |
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Origine : |
N° : |
Nom : |
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Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
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Lieu(x) de préservation : Maubeuge |
Propriétaire : AFSA |
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Commentaires sur la machine : |
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Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2000 |
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Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
Machine expatriée |
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Photo |
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Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
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Constructeurs, années
: |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
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Commentaire sur la série : |
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Origine : |
N° : 13 (?) |
Nom : |
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Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
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Lieu(x) de préservation : Völklingen, Mines de Fenne, Sarre (Allemagne) |
Propriétaire : |
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Commentaires sur la machine : |
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Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2000 |
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Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
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Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
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Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
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Commentaire sur la série : 40 unités dont 3 entrées aux inventaires SNCF (125, 130 et 134). |
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Origine : Alsace-Lorraine ; |
N° de série : 130 |
Nom : voir commentaires |
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Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation : ± 1950 |
Situation |
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Lieu de préservation : Forges d'Audincourt de 1958 à 1970 ; découverte chez le ferrailleur Vernerey en 1982, puis C.F. Touristique du Rhin, Volgesheim |
Propriétaire : CFTR |
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Commentaires sur la machine : restaurée et remise service en 1982. Classée Monument Historique. |
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Commentaires sur la fiche : nom de la machine : "Lépold" d'après JF Couédou, "Berthold" d'après Olivier Przygocki |
Date de saisie de situation : 2006 |
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Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
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Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
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Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
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Commentaire sur la série : |
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Origine : Alsace-Lorraine ; Sté Vernerey Forges d'Audincourt de 1958 à 1970 |
N° de série : 134 |
Nom : "Théodor" |
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Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
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Lieu de préservation : C.F. Touristique du Rhin, Volgesheim |
Propriétaire : CFTR |
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Commentaires sur la machine : |
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Commentaires sur la fiche : retrouvée, restaurée et remise service en 1982. Classée Monument Historique. |
Date de saisie de situation : 2004 |
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Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
machine partie à l'étranger |
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Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
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Constructeurs, années
: |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
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Commentaire sur la série : |
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Origine : Réseau Alsace-Lorraine, Brunner et Marchand, Marret & Glotz, Port de Givet |
N° : 26 |
Nom : "Hermann" |
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Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
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Lieu(x) de préservation : Fond de Gras (Luxembourg) |
Propriétaire : AMTF |
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Commentaires sur la machine : |
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Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : 2000 |
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Schneider - 5 machines
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Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
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Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
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Constructeur(s),
année(s) |
Nombre d'exemplaires |
Dates de mise en service |
Dates de radiation |
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Commentaire sur la série : |
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Origine : Ouest |
N° de série
: |
Nom : |
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Constructeur, date, n° de constructeur |
Date de mise en service |
Date de radiation |
Situation |
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Lieu(x) de préservation (historique) : Musée de Mulhouse |
Propriétaire : Musée de Mulhouse |
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Commentaires sur la machine : tender 15A81. Dôme de vapeur dit "pot à moutarde". |
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Commentaires sur la fiche : |
Date de saisie de situation : |
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Type |
Nom de type |
Série |
Surnom de la
série |
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Poids (t) : |
Puissance (ch) |
Vitesse (km/h) |
Longueur (m) |
Type de service |
Région(s) |
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Constructeurs, années
: |
Nombre d'exemplaires | ||||