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ELEMENTS RECENSES au 11/07/2009 (soit 169 ajoutésau cours de l'année précédente) 192 machines à vapeur (supposé complet) 423 voitures voyageurs (incomplet) 46 voitures postales (incomplet) 32 fourgons - 7 fourgons chaudières - (incomplet) 225 wagons de marchandise (très incomplet) |
Des
chaudières de machines à vapeur, en état de marche, |
MISES A JOUR NOTABLES : 6/03/2010 : 020 sans foyer et wagon grue du Musée Dufresne à Azay-le-Rideau. POURQUOI LES MISES A JOUR DEVIENNENT RARES ? Parce que le webmaster est sollicité sur plusieurs autres tâches prioritaires visant directement le patrimoine ferroviaire. Il faut bien faire des choix. Ça se calmera un jour... |
UN PEU TOUTES
LES CIRCULATIONS VAPEUR |
Machine Cockerill n°4416.2, garée sous la rotonde d'Ambérieu.
Une "machine fantôme" à la Cité du Train ? Où est la 140-A-908 ex Midi ? Cette machine a bien été présentée dans l'ancienne version du Musée de Mulhouse. Dans la nouvelle, elle ne s'y trouve plus. De plus son Conservateur déclare en juin 2009 que la machine "n'est plus abritée par le Musée". Voilà qui mériterait des explications. A suivre !.... La saga du Train des Mouettes En raison d'un encrassement excessif de la chaudière de la 030 Schneider 2503, "Train et Traction" (Lille) s'était fait prêter la 030-8157 "Ilène" par RDT-13, qui avait garanti le bon état de cet engin. En réalité le fort mauvais état de la chaudière a contraint à une réparation accélérée de la Schneider pour une remise en service immédiate. Puis à la fin de l'été 2008 l'association a fait l'acquisition de la 030 Henschel 11128, qui nécessite cependant elle aussi une sérieuse remise en état et qui est stationnée au dépôt de la Transvap (Sarthe) . Quand à "Ilène" elle est partie au dépôt de l'AJECTA (info "La vie du rail" du 15 juillet 2009). La 030 Schneider devait être remplacée à l'été 2009 par la 020 du TTGM, mais in extremis cette association n'a pas été en mesure de mettre cette machine à disposition du Train des Mouettes. Aux dernières nouvelles (oct. 2009) la 030 Schneider devrait être totalement réparée début Avril 2010, concluant ainsi cette longue série. Que sont-ils devenus ? BOITE A TONNERRE A St-Dié (Vosges) : située contre une boîte de nuit ou un restaurant : en vente sur eBay à l'été 2007 au prix exhorbitant de 12.000 € elle n'a évidemment pas trouvé preneur. Pas de nouvelles... VOITURE A7 OUEST-ETAT : vue au printemps 2007 à l'EIMM de Saintes. Bien que réaménagée en voiture de train de travaux, elle mériterait de ne pas être ferraillée. |
La 230-D-116 Nord retrouve ses couleurs !!! L'AJECTA a récemment présenté la machine dans sa livrée originale. Vivement la mise en pression ! Vous connaissez du matériel
qui n'est pas recensé sur TVNP ? Les associations ou structures qui préservent
le matériel recensé : TVNP, comment ça marche ? |
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REMERCIEMENTS PARTICULIERS : Vincent CUNY, Sylvère ZANAROLI, Luc FOURNIER, Fabien HALLIER, Bertrand COLINOT, Olivier PRZYGOCKI, Fabien BONIC, Michel VENNER, Guy DEFRANCE, Sylvain MULOT, Guy DENOUAL et Patrick BALDY pour leur contribution détaillée. Bernard VIEU, Philippe VIEUX-COMBES, Rodolphe CARVALLO, William JONES, Rémy SARRADE, Joël TASMA, le CEF Nord, Rail86.free.fr et "Guess" pour leurs nombreux accords de reproduction photo. Mention spéciale à Didier DUFOREST pour ses trouvailles ! |
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![[RailFrance]](http://Rail-France.org/images/rail_france.gif)