PRESENTATION DU SITE

La majeure partir du site, parce qu'elle est dédiée au recensement, ne fait pas l'objet d'un traitement esthétique de premier plan. C'est le contenu qui est privilégié. C'est pourquoi lorsque les informations sont trop peu nombreuses ou pas systématiques, les caractéristiques sont mentionnées en texte "au kilomètre".

Pourquoi ce fond de page de couleur vert pâle ? Parce que c'est la couleur de l'intérieur de nombreuses voitures voyageurs du temps de la vapeur ; pûre nostalgie... Et tant pis si cette couleur n'est pas facile à accomoder avec les autres. A noter qu'elle change lorsque des couleurs sont typiques de certaines séries.

PRECISIONS SUR LE RECENSEMENT

Comme le précise l'intitulé du site, le recensement concerne le matériel vapeur à voie normale français. Par "matériel vapeur" il est entendu : locomotives à vapeur (ainsi que quelques modèles à air comprimé), ainsi que le matériel tracté contemporain de la vapeur (à l'exception du matériel tracté contemporain de la vapeur, mais propre au diesel ou à l'électrique). Certains matériels étrangers sont inclus dans la liste, mais il est convenu quelques subtiles distinctions : - s'il a été acquis par un réseau français avant l'époque de sa préservation, il est intégré dans la liste du matériel français (cas du matériel allemand ou américain donné à la France après la Guerre, par exemple). - s'il a toujours roulé à l'étranger jusqu'à l'époque de la préservation en France, il est présenté comme "matériel étranger". Enfin la notion de préservation implique une conservation en l'état d'origine, ce qui exclut formellement les voitures ou wagons modifiés en baladeuses par exemple. Ainsi le matériel remorqué dont l'aspect extérieur est conservé mais dont l'intérieur a été amplement transformé ne peut pas être considéré comme réellement préservé.

VOUS VOULEZ PARTICIPER ?

Vous avez des infos et des photos, et vous voulez les partager sur TVNP ? Pour les informations, c'est simple, envoyez-les par mail en n'oubliant pas de bien préciser le matériel dont il est question.

Pour les photos, vous pouvez participer selon deux "niveaux" :

1 - en envoyant vos photos telles qu'elles sont par mail (je comprends qu'on puisse ne pas avoir le temps, je sais ce que c'est !). Envoyez vos photos avec autant d'infos que possible.

2 - mais vous pouvez aussi formater vos photos et le nom que vous leur donnez, ce qui m'évite de longues séances de "renommage" .

- l'auteur de la photo doit donner son accord pour reproduction sur TVNP (sauf si les efforts pour le trouver et le contacter restent vains)
- si une photo comporte plusieurs éléments : dupliquer la photo autant de fois, et recadrer de manière à obtenir 1 photo par sujet
- chaque photos doit être recadrée sur le sujet concerné, et ensuite réduite à 300 pixels de haut. La largeur limite est théoriquement de 700 pixels
- le copyright doit être incrusté dans la photo, en caractères simples et de taille modérée. Il doit indiquer le nom du photographe ou le site web d'où vient la photo (uniquement si c'est le site du photographe ou un site associatif dont le photographe est membre).

Le nom du fichier JPG de la photo qui doit être stockée sur mon disque et incluse dans le site doit être modifié pour suivre un classement bien précis :

Principe pour renommer un fichier photo en vue du classement.	type (essieux)	lettre série	immatriculation	constructeur	n° de série constructeur	lieu de stationnement, sinon propriétaire, sinon autre repère subjectif	Exemple
Machine SNCF	x	x	x				241-P-9
Machine non SNCF	x			x	x		030 Fives-Lille 501
Machine mal identifiée	x					x	030 Lewarde
	nom courant (1)	n° série	n° UIC		n° de série connu (2)
Voiture SNCF sans n° UIC	x	x					Bruhat 12345
Voiture SNCF avec n° UIC	x		x				DEV AO 50 87 20 37 532 0
Voiture SNCF mal identifiée	x					x	Palavas rouge TTGM
Voiture ancien réseau	x			x	x		Bacalan 12345
Voiture mal identifiée	x					x	C8 bogies CF de la Canner
Voiture pas identifiée et/ou non localisée						préfixe "nid" (3)	nid marseille-blancarde1995
	catégorie	lettre type			n° connu (2)
Wagon SNCF	x	x			x		Plat Uas-80879770206
Wagon ancienne compagnie	x	x			x	(x)	Plat L 76776 Mulhouse
Wagon sans n°	x					x	Tombereau CF Econom. Guîtres
Wagon non localisé	x					préfixe "nid" (3)	nid_couvet PLM Sté Jappy

1 : "nom courant" : n'importe quel nom qui soit communément utilisé. Un surnom ("torpille", "saucisson"), un état particulier ("inox"), une dénomination officielle (USI, DEV), ou un type s'il est le seul moyen connu pour nommer l'élément ("B6 Ouest")
2 : "n° de série le plus connu" : il se peut que ce soit un n° de constructeur (c'est le mieux), ou un numéro d'immatriculation de compagnie, mais ce doit être le numéro utilisé par la documentation historique et les connaisseurs.
3 : "préfixe NID" : signifie "Non IDentifié", il est suivi de n'importe quoi qui permet de tracer la photo. Exemple "nid_marseille-blancarde1995.jpg" signifie: non-identifié vu au dépôt de Marseille-Blancarde en 1995.

Tout cela peut sembler un peu lourd, mais se "met en place" facilement par raisonnement logique.

CONTENUS HORS RECENSEMENT

Un webmaster peut bien se faire plaisir... Aussi dans "Le bazar du webmaster" vous trouverez un peu de tout selon ce qui me plaît :-)). La section "La vapeur en Gironde" est aussi une manière de satisfaire mon chauvinisme indécrottable, surtout en matière ferroviaire. Vous y trouverez l'actualité et les archives de la vapeur en Gironde depuis la circulation de la dernière machine à vapeur SNCF, avec naturellement le suivi en images de la circulation annuelle de "Soulac 1900".

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